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手動(dòng)機構與氣動(dòng)裝置聯(lián)合使用,用于90°開(kāi)啟度的蝶閥、旋塞閥等實(shí)現手動(dòng)或氣動(dòng)驅動(dòng)。
特點(diǎn)
減速器與氣動(dòng)裝置聯(lián)合使用,用于90°開(kāi)啟的蝶閥、旋塞閥等實(shí)現手動(dòng)或氣動(dòng)驅動(dòng)。
1、體積小、重量輕,設計合理、式樣新穎;
2、產(chǎn)品系列化,輸出轉矩與氣動(dòng)裝置,各種閥門(mén)匹配;
3、蝸輪連接內孔有相隔90°的兩個(gè)鍵槽,以便用戶(hù)根據需要選擇裝置同閥體的相對位置;
4、可自由切換手動(dòng)和氣動(dòng),提起限位銷(xiāo),旋轉偏心裝置180°,限位銷(xiāo)自動(dòng)限位,實(shí)現氣動(dòng);反之,實(shí)現手動(dòng);
5、產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí),裝有專(zhuān)用潤滑脂,與閥裝配后,整體密封、防塵、防水,防護等級為IP65。
使用說(shuō)明:
1、減速器底面與閥門(mén)連接,支架面與氣缸連接,閥軸與蝸輪 內孔配合穿過(guò),閥軸端四方與氣缸方孔配合;(工作過(guò)程:氣動(dòng)時(shí),氣缸帶動(dòng)閥軸,蝸輪同轉。手動(dòng)時(shí),蝸桿與蝸輪嚙合,帶動(dòng)閥軸轉動(dòng),氣缸活塞亦隨動(dòng)。)
2、轉動(dòng)手柄(外轉180°)在合上蝸桿時(shí),會(huì )出現頂齒現象,需轉動(dòng)手輪一個(gè)角度即可合上;
3、減速器的支架蓋有三種,用戶(hù)可根據需要選用,配置不同型號的氣缸;
4、氣動(dòng)手動(dòng)不能同時(shí)驅動(dòng)。
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